近日，芬兰主要工会因与政府谈判无果，宣布将延长罢工行动，导致芬兰货运业务继续陷入严重困境。
此外，由于胡塞威胁，以色列埃拉特港口零抵达，零收入，难以维持运营。
芬兰所有港口 关闭至4月1日
据外媒最新消息，芬兰的主要工会宣布，在与政府的谈判被称为“无果”之后，
他们将延长罢工，这将使该国的港口、货运业务瘫痪等进入第三周。
所有港口业务都陷入停摆，包括船舶装卸和集装箱提货和交付业务，空运和陆运物流也将受到影响，直到4月1日。
据报道，自3月11日以来，有约7000名工人罢工。代表码头工人的工会发起了罢工，其他人也加入了罢工的行列。
随着罢工的开始，集装箱业务陷入停顿。但原定于3月25日结束，
现在工会表示将至少延长至4月1日，他们的目标是港口运营以及运输货物的铁路。
因此，芬兰主要港口赫尔辛基Helsinki, 科特卡Kotka, 图尔库Turku and 劳马Rauma的集装箱业务又将暂停一周，
集装箱码头运营商表示，一旦码头工人返回港口，积压的货物可能还需要几天时间才能清理。
马士基、德迅、ONE发布预警
马士基表示，芬兰的AKT装卸工人工会将再继续罢工一周。同时，所有港口运营均已关闭。
现在宣布的罢工将从3月25日06：00（当前为期两周的罢工预计结束的时间）开始，一直持续到4月1日06：00。
德迅表示，SAK附属工会宣布，他们将继续进行罢工，直到2024年4月1日星期一。
芬兰港口的船舶装卸工作仍处于暂停状态，在罢工期间，集装箱不能从港口取货或运送到港口。由于罢工，空运物流可能会出现意外延误和额外费用。
罢工定于2024年4月1日星期一结束，恰逢复活节。预计罢工和复活节后港口将出现拥堵，因此建议为潜在的延误做好准备。
ONE的客户咨询也建议托运人，一旦罢工行动结束，就会出现延误。它补充说：
“由于复活节假期，预计运营将于4月2日恢复。罢工将继续对运营产生重大影响，并将导致进出芬兰的货物进一步积压。”
埃拉特港停摆 0抵达，0收入
另据《以色列时报》日前报道称，由于胡塞武装持续袭击，大量航运公司改变了船只的航线，
不再停靠以色列南部港口埃拉特港，港口瘫痪停摆，面临严重的财务问题，一半的工人将失业。
报道称，去年12月，埃拉特港首席执行官吉迪恩就曾告诉路透社，自胡塞武装开始袭击红海船只以来，埃拉特港的航行船只减少了85%。而目前港口基本已处于瘫痪。
吉迪恩在近日的采访中称：“(之前)每个月，我们有12到13艘船进出，现在一艘都没有。”他表示，港口已经基本瘫痪，船只的往来已完全停止。
据介绍，埃拉特港主要进行的是车辆进口和钾肥出口业务。数据显示，2023年，共有14.9万辆车从埃拉特港进口，而2024年以来，这个数字为0。
“（去年）11月，我们的港口存放了5万辆汽车，现在只有1万辆。汽车经销商每天都来提车，但已经没有新车进来了。”
吉迪恩在去年12月表示，如果危机继续下去，只能让港口工人休假。然而，本周三以色列总工会透露，埃拉特港的管理层计划解雇120名员工中的一半。这一消息引发了工人的强烈抗议。
以色列劳工联合会主席亚丁对此表示：“在这个关键时刻，公司应该与工人及其家人并肩作战，而不是采取大规模裁员这种简单粗暴的方式。”
吉迪恩在接受《中东观察》采访时明确表示，如果以色列政府不介入并承担所有工资支付责任，企业将面临不得不进行裁员的困境。
“我原本期待联盟国家能在数月内解决海上安全问题，但遗憾的是，他们至今未能兑现这一承诺。”他说道。
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