当前，
欧盟正在草拟方案，根据方案，2023年起船东必须对船只造成的污染付费，
即需要购买碳排放许可，否则欧盟将对船只下达“驱逐令”（expulsion order）。
欧盟正拟定草案，将碳税扩大至航运业。
根据路透社近日的报道，目前航运业并未纳入欧盟的减排目标，
但是欧盟新修订的草案显示，此种情况即将改变。欧盟打算扩大碳税征收范围，
不管是欧盟辖区内的航行船只、来往欧盟的国际航线船只或停泊欧盟港口的船只，
均需向欧盟碳排放交易体系（Emission Trading System，ETS）购买温室气体排放许可。
目前，欧盟的ETS仅涵盖欧盟境内的发电厂和工厂。
依据欧盟草案，
2023年起航运业将逐步纳入ETS规范，届时船只排放废气，有20%须购买二氧化碳排放许可。
2024年此比例升至45%，2025年续升至70%。
2026年起，船只100%的废气均须购买排放许可。
倘若航运商连续两年未能遵守ETS规定，欧盟将发出“驱逐令”，禁止船只进入欧盟港口。
据悉，
欧盟的这一草案预定7月公布，目前仍在进一步修订确认中。
欧盟规范比国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）更严格，
IMO目标在2050年前实现航运温室气体排放减半，欧盟则希望经济体能在2025年前实现碳中和。
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