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崩了!美森海运价格全线大跳水,降至20以内

时间:2021-09-28   访问量:55

除了呼吁涨价,最近美森运费大幅下降的消息也引发行业震动。从近期多家货代的报价可以看出,美森海运价格几乎全线大跳水,

从巅峰的接近30/kg,降至20元以内,令卖家惊讶不已。至于降价的原因,不少行业人士分析,或与近日各地出台的限电令有关系。


美森价格大跳水:从30/kg降到20/kg以内

近期,不少亚马逊卖家表示不愿再低价螺旋,拒绝做慈善,纷纷号召涨价令全行业振奋,

而美森价格大跳水的消息一出更是令亚马逊卖家大呼:终于要站起来了!

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“一大早就收到了好几个货代朋友的消息,美森海运大降价了,熬了大半年,也算熬出头了。”

“正值旺季,这一波降价也算挽回一点成本。”

“喜大普奔!美森又又又降价了!”

······

雨果菌与几位货代朋友沟通了解到,近日美森海运价格全线的确出现大幅下降,价格从曾经逼近30/kg

到如今降到20/kg以内,基本报价处于16/kg17/kg,甚至有些货代的报价低至13/kg14/kg

其中一位货代,上周报价美森限时达为25-26-27/kg,今天报价已经变成个18-19-20/kg

朋友圈有大批货代限时大清仓,“美森加班船清仓大甩卖,美森15/16/1718/19/20!舱位充足。”

 

一路飙升的海运价格出现降价迹象,对于正值传统旺季的海运市场而言,似乎有些与现实相悖。

不少从业者表示,美森这一波价格大跳水很可能是因为今年限电令范围扩大的影响。


产能不足、发货减少,限电令或成物流降价主因

应国家发改委要求,为确保完成能耗强度降低目标,各地纷纷出台政策应对。限产、限电则是最主要的管控手段之一。

一时间,江苏、青海、广西等多地纷纷出台最严格的限电令,部分企业产能受到冲击。


在东莞,工厂普遍接到开二停五的通知,而部分小微企业则是开一停六。

在限制用电的状况下,工厂交货压力大,产能受限导致的供应商交货问题不可避免。

据悉,有些企业因为每日减用30%电量,甚至严格的被减少50%,产能骤降接近一半,

原本十天能交的订单,现在出货期拉长到了二十几天,甚至订单也只能砍掉一半。


“尽管去年12月、今年5月全国各地也发生过限电,但此次限电停产范围之大,时间之长,

确实超出了很多人的预料,而且很多企业订单较为平淡,中秋节索性放了长假,

没想到节后却遭遇一波停产限产,现在工厂只能先停了一些跨境卖家的小单子。”一位工厂负责人如是说道。


另一位业内人士分析,此次美森价格大跳水可能与限电令影响息息相关。

对制造业企业而言,限电会导致开机率下降,若长时间的限电生产,

影响的不仅是延期交货,还包括市场原料供应、行情的变化,甚至物流端的价格也受到影响。

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限电令下,工厂停产减产,整个跨境出口行出货量短期内大幅度降低。

加之此前有传闻,美森正在调研华南市场和轮渡环境,为接下来布局华南线做准备,

黄牛急于脱手柜子,导致部分柜子价格跳水,价格从30/kg跌至20元以内,美森和以星尤为明显。

对于跨境物流持续走高的现状,此次降价对于急需出口的卖家无疑如同甘泉。不过,对于海运价格之后的走向,从业者观点也不一致。


海运降价挤掉黄牛利润,但持续时间恐不长久

“海运市场从来没有稳定可言,此次美森大降价,却并不意味着之后价格也能一直降。现在只是回归到以往市场的正常水平。”一位货代分析。

数月前,美森运费持续高涨,甚至逼近30/kg的海运价格。


众所皆知,此前整个海运市场都处于暴利飙升的状态,按照往年数据,

一个40英尺集装箱从中国到美国海运价格一般是1000美元-2000美元。

今年8月以来,中国到美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱,涨幅达十倍。


究其缘由,一方面跨境出口电商持续增长,出口量持续高升,可美国港口拥堵持续恶化,使得卖家物流成本持续飙升。

据数据显示,2020 5 月至 2021 4 月期间,全球跨境电商包裹中由中国发出的包裹占比 46%


另一方面,跨境物流圈乱象层出不穷。

不良货代与黄牛层层加价,广大跨境卖家只能“任人宰割”。此外,还有些跨境物流公司老板恶意搞臭市场,出了问题就换壳继续坑人。

此次美森海运价格大跳水,有卖家直言:“熬了大半年,终于等到海运运费下降。所谓降价,其实也就是把黄牛的那部分利润给剔除了。”

一位资深货代表示,正值传统旺季,市场放量已经基本固定,限电令若是长期实行,

货物产能供给不足,海运费上涨幅度不会太高,就看货代怎么报价。目前所谓的大降价其实也就是回归到最开始的正常水平。

不过,也有很多货代认为,如果港口拥堵的问题不解决,价格就下不来,后期还会涨回去。

而且,限电令长期实行的可能性不大,但是旺季长达三四个月,因此海运降价的持续时间预计不会太长。


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