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大批卖家改走海运!运费价格从峰值跌去70%

时间:2022-08-25   访问量:50

海运价格的下降趋势仍在持续,这也是跨境卖家对于下半年旺季如此期待的因素之一:在成本下降的同时尽可能提高利润水平。 

和去年相比,不管是新老卖家,就渠道而言,今年走海运的产品比例明显增加,空运产品比例下降。一位亚马逊卖家表示,今年的新品还是能推起来,可是广告成本实在是太高。

“以前推新品,首批新品一定是走快递,虽然贵,但是时效可以保证。今年90%都是走的海运,各个方面去想办法优化成本。”

 

01超六成卖家增加海运产品比例

根据雨果跨境在卖家群的调研数据显示,66%卖家表示,和去年相比,今年走海运的产品比例在增加。

对于卖家增加海运产品比例的原因,海运费的持续下降是一个重要因素。一位亚马逊卖家直言,近期长期合作的货代报价都越来越低。

“以往需要提前一个月订的舱位,最近只要提前一周订就可以。而且,最近舱位较多,物流商降价推销的情况也多了。”

 

据波罗的海航运交易所与Freighto推出的FBX全球集装箱货运指数,截至2022816日,亚洲至美西的运价指数为5898,较2021年高点下降了70%以上;

亚洲到北欧的运价指数为10121,也较今年的高点下降了30%左右。 

其中,自2022520日开始,结束了一波反弹后的中国/东亚到北美西海岸的航运价格就从13698美元/FEU一路下跌至6632美元/FEU,跌幅超过50%

 

从一位货代的报价来看,如今的美森价格已经降至12kg/元左右。不过,据货代表示,这个价格并非是最低水平,在订单减少、运力过剩的情况下

船公司也会主动降价,美海运价格还有继续降低的空间,业界预测年底前美西线运价将跌至3000美元。

 

万海航运近日表示,从本月12日至31日美西线特别运价每FEU5200美元,这项特别运价只针对深圳地区出口的货物,其他港口则根据市场状况有不同收费,

目前台湾地区出口到洛杉矶运价在6300-6500美元之间,到西雅图与奥克兰约8000美元。

 

根据85日最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,美西线目前每FEU运价为6499美元,而万海航运的报价已经跌破了6000美元。

整体而言,海运价格的松动主要原因是供求发生变化。一方面,对于下半年海运价格是否会持续降低,跨境卖家仍在观望阶段,整体出货意愿较低;

另一方面,集装箱市场“供过于求”。欧美航线部署的运力大幅度上涨,但由于新冠疫情、通货膨胀等原因,导致可供预订的舱位远多于货物。

 

02“金九银十”的采购旺季已经到来

9月的劳工节、10月的万圣节、11月的感恩节、年底的圣诞节……随着国外多个节假日的到来,“金九银十”的外贸采购旺季即将到来,外贸企业也将出现一波订单高峰。

海运价格的回落给整个外贸出口行业带来了一定的利好。

 

一位出口风扇等小家电的外贸企业负责人告诉雨果跨境,今年海外各地也出现持续高温,小型风扇等各类降温设备格外畅销,去年运费高昂的时候,

海外客户虽然有需求,可是会考虑运费成本,放不大开。如今运费下降,客户已经开始催着他出货。

 

“我们会尽量照顾老顾客的需求,特别是体量大的客户。前面几个月因为疫情原因流失了部分老客户,现在会优先保证老客户的订单。”上述工厂负责人说道。

不过,由于疫情的反复以及天气炎热、工厂产能不足等原因,工人的招聘上存在较大的挑战,为了赶订单,人力成本可能会比较大。

 

深圳一位资深卖家表示,最近开工厂的朋友每天都加班到两三点,跟着厂里的同事一起加班,工厂老板跟他说,

今年很多竞争对手都倒下了,而他还要坚持一下,因为最近不管是工厂还是卖家都在做圣诞季的产品,生意或慢慢好起来。

“希望他今年能挺过去,毕竟他给我的拿货价格是最便宜的。”

 

实际上,不少外贸人士对于今年下半年的旺季依然看好。有人发现,达飞轮船(中国)有限公司已经在招6个月短期的出口海运客服,以应对即将到来的出口旺季。

以除草剂为例,南半球已经迎来采购旺季。近期,巴西经济部下属外贸商会执行管理委员会批准降低5种工业投入品的进口税率,其中包括草甘膦及草甘膦异丙胺盐。

根据决定,巴西草甘膦进口税率将从9.6%降至3.8%。此项降低关税措施于85日起生效,有效期为一年。

 

据了解,目前国内草甘膦产品大部分用于出口,主要在美国、巴西、阿根廷等北美、南美的转基因作物种植面积较大的国家使用;少部分产品用于国内农业生产。

截至2021年末,我国草甘膦企业的产能占到了全球草甘膦的60%以上。

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