卖家注意，亚马逊分仓政策今日将再次迎来调整！
2024年3月，亚马逊针对美国站FBA新增了入库配置服务费，并提供了三种分仓选择：
最低货件拆分：商品尽量集中，发往单一地点，费用较高；
部分货件拆分：商品分散发往2-3个地点，费用相对较少；
亚马逊优化货件拆分：将商品分配到多个地点，无需支付费用。
2025年2月20日，卖家们将迎来亚马逊分仓政策的最新一次变动。
亚马逊分仓政策最新调整
根据亚马逊发布的公告，2025年2月20日起，平台将更新标准尺寸的亚马逊物流（FBA）入库配置选项。
据了解，此次新规取消了标准尺寸商品的“部分货件拆分”选项，仅保留“亚马逊优化的货件拆分”与“最低货件拆分”两种模式。
简单来说，亚马逊要把原来的三种发货模式砍掉一种，现在只剩两种选择：要么按亚马逊的算法要求把货分到更多仓库，要么多交钱少分仓。
根据亚马逊官方公告，新规实施后，卖家若选择“亚马逊优化的货件拆分”，需确保每件商品（SKU）至少包含5个相同规格的纸箱或托盘，且每个容器内的商品组合与数量完全一致，方可免除入库配置服务费。
有资深卖家比喻，这就好比是超市突然要求供货商必须把商品摆满5个货架才能免入场费，否则就要多交钱才能摆一个货架。
以卖水杯的卖家为例，假如该卖家每个箱子要装100个杯子和杯盖，那么5个箱子都得保持这个配置，一点不能变。
而最低货件拆分则没有纸箱或托盘包装要求，卖家可将库存发往所在地区域的单个仓库，并支付相应的入库配置费，此选项适合SKU多且发货量较小的卖家。
值得注意的是，大号大件商品的发货方式并没有变，相关卖家仍可以选择“部分货件拆分”选项。
对卖家影响几何？
从平台角度来看，新政策能够有效提高配送网络的运行效率，从而提升消费者的满意度，但对卖家来说显然不是什么好消息。
有业内人士分析，受新政策影响，广大中小卖家的成本压力或将骤增，而对大件卖家来说则几乎没有影响。
FBA分仓政策调整后，其核心矛盾在于，此前有相当一部分中小卖家需要依赖“部分货件拆分”（分仓至2-3个仓库）选项来平衡成本。
而新规实施后，如果无法满足“优化货件拆分”的苛刻要求，就需要支付对应的入库配置费，届时卖家的物流成本将出现大幅上涨。
比如，不少铺货型（多SKU）的中小卖家可能会因为商品组合不一致被迫选择“最低拆分”，而一些测试新品的中小卖家也会因为发货量不足5箱而额外支付入库配置费。
另一方面，有卖家指出以往商品通常被分配至4个运营中心，如今“亚马逊优化的货件拆分”要求至少覆盖5个仓库，可能会导致头程物流的复杂度陡增。此前曾有卖家反馈因分仓导致入库时间延误，触发了缺陷费。
更棘手的是，多仓备货模式将对卖家的销量预测提出更高要求，一旦出现滞销风险很可能会进一步侵蚀利润。
此外，部分卖家可能会为了满足5箱条件，强行增加单次的发货量，这样做不仅会占用更多的流动资金，还会打乱未来的运营节奏。
对于仍可以选择“部分货件拆分”的大件商品卖家来说，他们可以凭借强大的供应链优势集中资源抢占市场，届时可能会有一批中小卖家因物流成本被挤出局。
一名中小卖家直言：“新规不仅没能带来便利，反而增加了不少麻烦，尤其是季节性产品，很可能因为备货周期拉长而面临缺货风险。”
也有卖家认为，亚马逊虽然声称新规旨在提升物流效率，但实际上平台是在通过规则向卖家转嫁成本压力。
这是因为分仓新规将分仓决策权进一步向亚马逊倾斜，而卖家则需适应平台算法驱动的物流网络。比如，系统可能会将卖家的货件分配至偏远仓库以降低平台成本，但却增加了卖家的尾程配送费。
卖家该如何应对？
面对来势汹汹的分仓新规，想必不少卖家已经开始焦虑了。
但该发生的总会发生，卖家们现在要做的是想办法使新规对自己业务产生的影响降到最低。
首先，卖家应根据历史发货数据，测算“优化货件拆分”与“最低货件拆分”的总成本差异（含头程运费、入库配置费、仓储费等）。
若单SKU发货量稳定且满足“5个相同包装”条件，则优先选择“优化拆分”选项；若SKU分散或发货量不足，则需评估“最低拆分”模式下的利润空间。
对于中小卖家来说，可以考虑精简SKU结构，合并同类商品或淘汰低效SKU；还可以通过数据分析工具预判区域需求，针对性备货至特定仓库，避免多仓滞销风险。
最后，中小卖家还可以考虑转向海外仓作为缓冲节点，并根据FBA库存消耗情况灵活补货，以此来规避分仓导致的入库时效差异和缺陷费。
总的来看，虽然这次调整对于广大中小卖家来说大多是负面影响，但并非没有破局办法。在这种情况下能够快速适应规则变化并进行调整的卖家，才能在未来的竞争中脱颖而出。(分享转载,如有侵权,请联系杰航进行删除)
