据外媒最新消息，日前，Matson美森轮船宣布，鉴于锂离子电池的危险物质分类，
公司将暂停运输以电池供电的电动汽车或插电式混合动力汽车，此消息即刻生效。
在致客户的一封信中，美森表示：“鉴于人们对大型锂离子电池驱动运输车辆的安全性愈发担忧，
Matson将暂停接受旧有或全新电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车在其船上运输。
自即日起，已停止接受所有航线此类货物的新预订。”
有行业分析师认为，美森此次暂停服务或许与近期的电动汽车火灾事件相关。
行业统计显示，在2020 - 2024年全球28起锂电池相关海运事故中，64%涉及电动汽车。
例如上个月沉没的“Morning Midas”号汽车运输船，船上装载着大量电动汽车和混合动力汽车。
除“Morning Midas”号外，还有2023年的“Fremantle Highway”号、2022年的“Felicity Ace”号以及2018年的“Sincerity Ace”号。
美森轮船此前在美国本土与夏威夷、关岛、
阿拉斯加之间为企业和个人提供汽车运输服务，此次暂停运输让客户颇感意外。
与滚装船不同，美森在部分航线上采用集装箱方式运输汽车，
这使得监控电池状况更为困难，紧急响应空间更小，
进一步增加了火灾风险，这被视为其率先停止此类运输的实际原因。
事实上，美森此前已积极采取措施应对电动汽车运输的技术挑战。
该公司表示，已成立“电动汽车安全运输工作组”，
并与外部组织协作，研究电动汽车和锂电池运输的安全标准。
它还制定了岸上的锂电池处理程序，涵盖旧电池运输的审查机制和清单。
对于船舶运输，也制定了如何扑灭锂火灾以及如何预防锂火灾发生的程序。
美森明确表示，恢复运输需等待行业制定出全面的锂电池安全标准及应急预案，
且方案需符合公司安全要求，目前尚无明确时间表。在致客户的信中，
美森还称将继续支持行业努力制定全面规范，以解决海上锂离子电池带来的火灾风险，
待符合要求的适当安全解决方案实施后恢复运输服务。
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