近期欧洲核心海运枢纽集中爆发多重扰动，荷兰鹿特丹、比利时安特卫普部分码头临时暂停作业；
法国勒阿弗尔港诺曼底码头因IT系统故障，集装箱进出港受阻；
叠加莱茵河持续低水位限制驳船运力，欧洲主干供应链同步承压，
船期延误、堆存拥堵、内陆运费上涨风险快速上升。
鹿特丹与安特卫普作为西北欧集装箱门户港，近期多个集装箱码头陆续启动临时管控，
部分泊位、闸口作业暂停，装卸、提还柜、卡车预约服务受限。码头堆场密度高企，
到港船舶靠泊等待时间拉长，已经出现船舶改靠、跳港计划。货代及船公司通知显示，
进出口集装箱提柜时效明显拉长，内陆中转货积压风险加剧，码头恢复作业后预计将迎来长时间的积压消化期。
法国勒阿弗尔港诺曼底码头（Terminaux de Normandie）爆发重大IT系统故障，
码头核心作业系统瘫痪，集装箱进港、出港交接、数据同步等流程中断，船舶装卸与陆侧提柜业务受阻。
目前技术团队正在紧急抢修，暂未给出明确全面恢复时间。即便船舶可以完成靠泊装卸，
集装箱放行、交接数据无法正常流转，大量货物卡在码头内，
后续将形成持续性拥堵，法国本地以及转往欧洲内陆的货流均受波及。
与此同时，贯穿欧洲工业腹地的莱茵河干旱低水位问题持续发酵，成为压在内陆接驳上的又一重压力。
莱茵河考布等关键瓶颈河段水位偏低，驳船被迫大幅减载，单船载货量仅为正常水平的三成甚至更低，
部分区段驳船通行受限、班次削减，内河接驳运力大幅缩水。
大量原本走驳船转运至德国、瑞士、奥地利等内陆地区的集装箱，
被迫转向铁路与公路，但公路、铁路资源紧张，运力缺口难以补齐，
内陆段转运时效拉长，低水位附加费持续上浮，进一步推高整体物流成本。
多家船公司、国际货代已向货主发出预警，建议计划发往欧洲的货主预留充足船期缓冲，
密切关注码头恢复通知；已在途货物做好延误预案，优先评估铁路、
卡车备选方案，提前和海外代理沟通提柜、仓租、滞箱风险，
合理安排到港计划，避免高额滞港、滞箱费用产生。
