俄乌危机升级油价持续看涨，船用高低硫燃料油价差也随之扩大，脱硫装置有望再次获得青睐。
2月14日，新加坡船用低硫燃料油价格为每吨729美元，高硫油价格为每吨516美元，价差高达213美元。
以此计算，1艘14000TEU集装箱船每日用油110吨，装有脱硫装置的船舶一天就能减少23430美元支出，一年航行180天可省下约421.74万元燃料成本。
航运公司之前曾经估算，万箱船安装脱硫装置需要花费700-800万美元，船舶进坞时间约40天，
以14000TEU集装箱船一年航行180天、每日用油110吨、高低硫燃料价差200美元计算，全年价差396万美元，脱硫装置折旧期订为5年，
扣除每年摊提的160万美元，单艘一年可省下236万美元，等于每艘船每天省下1.31万美元。
从去年油价变化来看，油价上涨时高低硫燃料价差也会随之拉大。
2022年以来，船用燃料油价格上涨明显，已经攀升至2012年来的最高位，业界普遍预期全年船用燃料油价格将居高不下。
在船用燃料价格高企的背景下，对于船东而言安装脱硫装置显然有了更高的经济价值，配备脱硫装置的船舶数量越多，船东能节省的燃料支出也越大。
此外，船东也会尽可能减速以降低成本，并加速报废更多老旧、低燃料效率的旧船，优化船队结构。
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