亚马逊爆仓问题已非首次，但每每爆仓问题再现，总是会导致卖家货物入仓难、产品无法及时上架，进而影响该时段的销售业绩，卖家对此头疼不已。
近日，有卖家和货代反映称德国站的DTM2仓库爆仓，另外还有四个（LEJ5、MUC3、DUS4、PAD1）仓库自5月16日起发出停止收货通知。
实际上，仅2021年和2022年前四个月，亚马逊多个站点就已发生过数次爆仓。其中，作为卖家主市场的美国站点同样如此。
2021年年中，美国的FTW1爆仓严重，据了解当时的送仓队伍都排到了高速公路上，卸货时间被延长，卖家货物上架时间也被不断延迟。
据了解，FTW1仓库是亚马逊集散货物的特大仓库之一，也是美国站爆仓频率最高的仓库之一，位于美国达拉斯市，国内很多卖家的货物经常被分配到该仓库。
此外，美国站的SBD1也是出现爆仓频率较高的仓库。
对于爆仓问题，卖家一般只能选择等待，如果是新建仓，卖家还要面临换单。爆仓问题不仅使卖家面临货物入仓滞缓，
如果不能及时入仓、出货，还严重影响到卖家后续的资金周转及销售方面，更会投入额外的时间和资金成本。
出现爆仓常见的原因有：仓库库容不够，卖家发货慢、进仓货物比出仓货物多，若再加上某个时间点FBA发货相对较慢，货物堆积和尾端配送都会引发爆仓。
除了旺季爆仓，货物不能及时上架，因为亚马逊平台自身的大体量，卖家在使用FBA过程中也难免产生其它方面的问题。
比如早前有卖家爆料，产品在FBA入仓时出现数量缺失的现象，根据后台库存数据报告，卖家怀疑是在亚马逊收到货物转仓途中丢失，
与客服联系并提供相应的发票等各种信息之后，后续仍没找到丢失的货物，最后只能自认倒霉。诸如此类的小问题间有发生。
目前来看，中小卖家还是以FBA为主，对海外仓的需求主要体现在移仓换标、处理滞销库存等方面，
但如果赶上旺季卖家出货量大，仅靠FBA不能完全满足需求，其它渠道的物流服务就成了卖家的“救命稻草”。
其中，海外仓凭借较快的派送速度、提升买家的购物体验、避免旺季排仓爆仓等优势，成了很多卖家的备选渠道。
但通常情况下，不少卖家并没有自建的海外仓，第三方海外仓的选择就变得尤为重要。同时使用第三方海外仓和FBA在跨境圈内也是比较常见的。
有卖家认为，先把货在海外仓备着，总比赶上出单高峰却发不出货强，“有货才是赢家”。
所以，卖家发展到一定程度，除了FBA，还会把海外仓作为补充，满足自身的个性化需求。不论是从供应链角度，还是产品本身，在关键时刻海外仓都能够发挥重要作用。
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