全职司机年薪+福利,约123万人民币
据获悉：货运巨头UPS与代表34万名司机的国际卡车司机兄弟会上个月敲定了一份总值300亿美元的新合同。
UPS在财报电话会议上分享了新劳动合同的一些细节，其中介绍称，
全职司机在为期五年的合同结束时，年薪和福利将达到17万美元（约123万人民币）左右。
兼职员工时薪将至少为25.75美元，并享受全额医疗健保和养老金福利。
自双方敲定新合同以来，求职者对该公司的兴趣猛增。
据彭博社报道，在交易宣布后的一周，在线招聘网站Indeed上“UPS”或“United Parcel Service”（联合包裹服务）的搜索量增加了50%以上。
这一趋势似乎并不是整个行业的趋势，因为“快递司机”的搜索量并没有出现类似的飙升。
在达成协议后的两周内，“我附近的UPS司机工作”也一直是Google的热门搜索词。
UPS发言人梅尔(Jim Mayer)在一份电子邮件声明中告诉彭博社：“由于媒体报道了与卡车司机工会达成的初步协议，我们看到了对UPS工作的浓厚兴趣。”
据了解，美国UPS与其34万名员工（包括送货司机、包裹处理人员和装载人员）的五年合同在上个月月底（7月31日）到期；
4月17日，UPS和代表UPS员工的Teamsters工会正式开始进行谈判，双方旨在拟定一份新的合同，以替代7月31日到期的合同。
7月5日，双方谈判破裂，并互相指责对方走下了“谈判桌”。Teamsters工会表示，一场由34万人参加的罢工最早可能在8月1日举行。
幸运的是，在多方的努力下，UPS和Teamsters工会于7月25日达成暂定合同，
UPS同意将兼职员工的起薪提高到每小时21美元，并改善工作条件，包括在新车上安装空调，以阻止潜在的罢工。
不过，这一初步协议尚未被工会成员接受。批准投票结果将于8月22日公布。
对于股东来说，这则消息可能不那么令人振奋。周二，UPS下调了全年利润预期，部分原因是劳资协议达成后成本上升。
UPS表示，业绩指引变化“主要旨在反映劳资谈判对业务量的影响，以及初步协议所产生的相关成本”。
据了解，新劳动合同约定的一切都远远高于行业标准。不过，彭博社指出，成为UPS司机将面临很多不为人知的障碍。
比如，在成为司机之前，员工必须首先担任包裹分拣员，这些工作薪水较低，而且大多是兼职。
即使成功转为司机，也必须从初级职位干起，不仅工作时间长，许多路线还需要携带更重的包裹，并且要停很多站。
此外，现在并不是找工作的好时机，UPS目前并未大规模招聘。随着疫情需求减弱，UPS的业务量已连续几个季度下降。但在旺季，UPS曾表示增加了多达10万名临时工。
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